Es war im Jahr 1950, zu Beginn des Koreakrieges, als der Westen zum ersten Mal mit der MiG-15 konfrontiert wurde, dem ersten in Serie hergestellten strahlgetriebenen Jäger der Sowjetunion. Diese schnelle, schwer bewaffnete kleine Maschine, insbesondere die verbesserte Version, die MiG-15bis, entpuppte sich schnell als ein ernst zu nehmender Gegner für die Luftstreitkräfte der Vereinten Nationen, da sie allen anderen Maschinen überlegen war. Es dauerte bis zur Indienststellung der weiter entwickelten Varianten der berühmten F-86 Sabre, um die Lufthoheit wieder zurück in die Vereinigten Staaten zu verlagern. Insgesamt mehr als 13.000 "Fagots" - der offizielle NATO-Codename - wurden gebaut, von denen 3.440 MiG-15UTI "Midget" Zweisitzer waren. Der Jäger wurde auch in großen Stückzahlen in Lizenz in der Tschechoslowakei, Polen und China gebaut. Die "Fagot" war kaum in Dienst, als MiG schon ihre Nachfolgerin, die leistungsfähigere MiG-17 "Fresco" entwarf, von der bis 1958 mehr als 11.000 Exemplare gebaut wurden, darunter mehrere hundert in China und der Tschechoslowakei. Obwohl die MiG-17 gegen Ende der sechziger Jahre aus dem Dienst genommen wurde, war sie weiterhin sehr erfolgreich im Ausland; der "Fresc" war der am meisten exportierte sowjetische Jäger bis zum Eintreffen seines indirekten Nachfolgers, der MiG-21. Der Band stellt in der Einführung die einzelnen Varianten des Typs vor, illustriert mit zeitgenössischen s/w- und einigen Farbfotos. Das Hauptaugenmerk des Heftes liegt jedoch auf den Bemalungen und Markierungen der verschiedenen Luftwaffen weltweit, bei denen das Muster in Dienst stand. Von Afghanistan über China, die DDR, Finnland, Ungarn, Pakistan, Syrien bis Vietnam und Zimbabwe und viele andere Staaten reicht die Palette an hochwertigen und interessanten Farbprofilen, die die Maschinen auf insgesamt 61 Seiten vorstellen - eine wahre Fundgrube für den Modellbauer.
Paperback, Format 20 x 24 cm, 74 Siten, 20 s/w- und 2 Farbfotos, 175! farbige Flugzeugprofile
